《灿若星辰——海员训练班起义学员寻访实录》(纪实文学)

(2022-06-17 10:30) 5971329

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  基本信息:

  书名:《灿若星辰——海员训练班起义学员寻访实录》

  作者:愚木

  ISBN:978-7-5661-3225-3

  出版社:哈尔滨工程大学出版社

  出版年月:2021年9月第一版

  作者简介:

  愚木:在《诗刊》《文学报》《扬子江诗刊》《诗歌月刊》《雨花》《青春》等发表诗歌作品,入选《2010中国诗歌精选》《江苏百年新诗选》等选本。曾获第七届金陵文学奖优秀作品奖,出版专著四部。2012年《文化产业》曾以《愚木:低调写作 诚朴生活》为题专访介绍他的写作生活。

  内容介绍:

  1951年,中央人民政府交通部和海员总工会在南京创办海员训练班,招商局起义船员奉命分两批赴海员训练班学习。作者选取海员训练班为独特视角,花费两年时间,足迹遍及北上广深渝汉等地,寻访健在的招商局起义船员及后人,追踪历史迷雾,充分挖掘招商局起义船员回国后这段历史,对散落在民间的历史资料进行抢救性地收集、整理和研究,还原事实真相,并将寻访过程记录下来辑录成册。

  代序

在路上

作者/胡弦

     常言道:君子之交淡如水。

     与愚木的交往恰是如此,我做编辑快二十年了,似乎从未发过他作品。有时见他作品入了《年选》之类的选本,恍然觉得应该向他约下稿才对,但一见面又忘了。虽然同是写作者,也偶尔会在一些诗歌活动上遇到,但我们属于那种见面不谈诗的朋友,聚会,要么啜茶扯些山海经,要么把酒言欢。愚木为人低调,就像他的诗一样,一直处在低音区,不显山不露水。有一段时间,愚木总在行走,上京津,下广深,去巴蜀,往浙沪,足迹踏遍东西南北,一路寻访┄┄不知不觉,整理出一本厚厚的实录文章。我想,愚木是适合写实录的,正如他为人的踏实可信,其为文,取的是质朴一路,气格独出,有沉着之象,读来让人欣喜。

     朴厚则易诚,所以,愚木也适合于人们的遗忘处和时间长河深处去钩沉经意。白驹过隙,百年一瞬,多少人和事变得模糊,并渐渐消逝。只有有心有力者,能在反顾时间时检校人事,萃取精华,让那些灿若星辰的名字和光辉往事,闪烁在历史的尘埃里,甚而定格在历史的天空中,无限靠近永恒。

  70年前,在中国共产党的领导下,“海辽”号首举义旗,摆脱国民党反动统治,义无反顾的投身人民的怀抱,从而,带动了香港招商局及其滞留香港的13条海轮船员起义。而正是他们,构成了新中国航运发展的中间力量,从而书写了一曲可歌可泣的新中国的华彩乐章。对这段历史,愚木正是能为之作传的人,他爬梳校史,在取得史实的基础上,以其手中凝重而又不乏性灵的笔,让我们再次探身已消逝的时空,唤醒记忆,让一段珍贵的历史拂去尘埃,鲜活地站立在我们面前,并让我们的灵魂深处再起波澜。

     与以往介绍招商局船员起义的书籍不同,愚木选取了海员训练班为独特视角,充分挖掘招商局船员起义回国后的经历和轨迹。愚木为此沉心静气,埋头于浩如烟尘的历史档案记录中,寻找湮灭的线索,有时,为了一个线索,契而不舍地追寻,甚至三下广州、深圳。这些秉性正是愚木具备和擅长的,也是我最为熟知的。可以这么说,愚木的成功正基于此。

     通读这本书,不仅可以感受到寻访过程的艰难和辛苦,同时,也能看出愚木的工作是扎实高效的,掌握的历史资料丰富和翔实。依据这些真实的第一手资料,愚木的研究是细致和认真的,取得了丰硕的成果,不少研究成果是突破性和颠覆性的。根据研究和发现,愚木从而提出“海员训练班是招商局起义的历史传承和延续,更是新中国航运业发展的发轫与开端”这一开创性的论点。

     这应该是一本可读性的,也是具有一定历史研究价值和意义的有关招商局起义船员的书籍。可以说,它把招商局起义的历史进行了延续。而这一点,则有待社会的广泛研究和认可。为此,愚木还在路上,还在进行不懈的努力。

  

  2019年10月,我接受撰写《校史》的工作,即开始着手查阅档案,收集整理相关资料。在这个过程中,我发现学校前身海员训练班学员中,有大量招商局起义船员的身影,后来,我在前往深圳招商局博物馆外调查档时,发现了招商局11条轮船起义船员赴海员训练班学习名单,其中,赫然出现“海厦”轮船长王俊山、“邓铿”轮船长刘维英、“民302”轮船长谷源松、“教仁”轮船长罗秉球、“鸿章”轮船长蔡良的名字,此外,还有被誉为“新中国第一位远洋船长”的陈宏泽、海洋作家陆俊超等一大批起义高级船员。随着资料收集不断丰富和研究的深入,“林森”轮船长杨惟诚、“成功”轮老船长张文豪以及被誉为“中国鲁滨逊”的沈祖挺、“海运功臣”陈国华也在海员训练班学习过。由此,我萌生了寻访这些起义学员及其后人的想法,有计划地对散落在民间的历史资料进行抢救性地挖掘、收集、整理和研究,立足于“追踪历史迷雾,还原事实真相”并将寻访过程及资料研究记录下来,辑录成册。后来,我又找到了除“海玄”轮之外的“海辽”号、“中102”艇、“永灏”轮起义船员在海员训练班学习,基本涵盖了招商局及油轮公司所有起义船员。

  70年前,在海上航行的招商局船舶和在港英政府管治下的香港招商局面临历史抉择,它们高举义旗,经历艰难曲折和流血牺牲,义无反顾地投向新中国怀抱。招商局起义回归新中国的轮船共计33700载重吨,成为建国初期一支相当重要的水上运输力量。起义归来的700多名招商局船员,构成了新中国初期航运业的中坚力量,为发展新中国的航运事业做出了贡献。

  因此,中央人民政府交通部和海员总工会在南京创办的第一所海员训练班,是新中国初期重要的船员教育力量,它不仅是招商局起义的历史传承与延续,更是新中国航运业发展的发轫与开端,特别是第一艘悬挂五星红旗的远洋船“光华”轮船长陈宏泽,更是开启了新中国远洋事业的崭新篇章。

  这本书能顺利完成并付梓出版,得益于学校各级领导和各地校友的鼓励和支持,得益于相关企事业单位人士的热心和协助,得益于起义船员及后人的无私和奉献。如果可以罗列,这将是一长串名字。此外,中国海员建设工会全国委员会、中央档案馆、交通运输部档案馆、招商局博物馆、中远海运(广州)有限公司、中远海运特种运输有限公司、中远海运(上海)有限公司、上海长江轮船公司、中波轮船股份公司、上海船舶运输科学研究所、天津港集团、长江航务管理局、民生实业集团公司为本书的历史图片和资料提供了大力支持。特别是原江苏省作家协会书记处书记、矛盾文学奖终审评委汪政老师,江苏省作家协会副主席、鲁迅文学奖获得者、《扬子江诗刊》主编胡弦欣然接受邀请为本书题写书名和撰写序言。可以说,这本书是大家付出心血共同努力完成的。

  籍此机会,向他们表示深深的感谢和敬意。

愚木